5月26日，二分局長沙地鐵4號線二標圭塘站第七段頂板順利澆筑，標志著該站主體結構成功封頂，進入附屬結構施工環(huán)節(jié)，成為電建集團在長沙地鐵承建的九個站點中首個全面完成主體結構施工的車站。
     圭塘站是長沙軌道交通4號線一期工程的第19個站，位于勞動東路與萬家麗路十字路口東側下方，為4、5號線的換乘站；車站為地下三層車站，主體結構基坑長150米、標準寬22.9米、深27米，共分為7段，采用明挖法進行施工。
     該站面臨著地質條件復雜、施工場地狹小、渣土外運受限等難題，車站范圍內(nèi)的溶洞處理加大了施工難度。在圍護結構施工期間，項目部積極組織地質補勘，協(xié)調業(yè)主、設計、監(jiān)理等多方關系，并到類似工地取經(jīng)學習，最終形成了溶洞灌漿處理方案；隨后的土石方開挖施工又正好趕上秋冬季節(jié)，加上作業(yè)面積狹小，綿長的陰雨天氣嚴重制約了開挖和外運進展，為此，項目部及時調整施工組織，轉變管理思維，采用縱向分段、豎向分層、層與層之間放坡設臺階的方式進行，上下、前后形成一個連續(xù)的開挖作業(yè)面，在兼顧安全、質量的前提下，保證了施工進度。